Sluijsmans op Social Media

Kerckebosch, Zeist

aug ’19 Altijd op zoek naar inspirerende projecten struin ik door woonbuurtje Kerckebosch in Zeist. De architecten van MIX architectuur B.V. hebben hier iets heel gaafs neergezet. Zij ontwierpen hier echt met het landschap. Zie filmpje.

Het levert een zeer hoogwaardig woonmilieu op waar het volop genieten is. De woonbuurt is klimaatbestendig en een paradijs voor vogels en insecten. Een subliem voorbeeld! Foto’s zijn vrij te gebruiken.

Boszoom, Pijnacker Zuid

juli ’19 In Pijnacker Zuid ontstaan woonparadijsjes! Buurten met woonstraten die niet ingericht zijn voor de auto, maar voor de mens. De auto uit de woonstraat levert minimaal 5 meter in de breedte op voor groen.

Alle afbeeldingen zijn van Boszoom (bijna af) en Park van Buijsen (bouw- & verkoopfase zijn gestart). Mooie cocreatie van Inbo, Buro Lubbers, Cobra Adviseurs, Heijmans en gemeente Pijnacker-Nootdorp.

Busstation Heerlen & Busbaan Eindhoven

Busstation Heerlen en Busbaan Eindhovenjuli ’19 Busstation Heerlen al gezien? Prachtig voorbeeld hoe kansen optimaal worden benut. Het busstation is ontworpen door kunstenaar Michel Huisman uit Heerlen. Op de route naar Den Haag ook nog even uitgestapt in mijn studentenstad…nog meer inspiratie voor de steden in de Randstad! Foto’s zijn vrij te gebruiken (even zoeken tussen de foto’s).

Bezoek aan Coendersbuurt Delft

juni ’19 Coendersbuurt in Delft al gezien? Zo mooi! Een buurt met lef. Goedkope appartementen staan hier naast hele dure grondgebonden woningen. Woonstraten zijn happystreets (autoloze straten). Geen pand is hetzelfde en soms totaal anders in stijl en zeer zorgvuldig vormgegeven.

Ik fiets er per toeval doorheen. Spring je achterop? Bewonder mee. 🙂 #Architectuur, #Stedenbouw, #DuurzameStad

Pijlers voor een gebiedsontwikkeling

april ’19 Pijlers gebiedsontwikkeling. Afgelopen maand bezocht ik verschillende projecten in Antwerpen en Brussel, de spoorzone in Tilburg, ontmoette ik vakgenoten die werken aan Havenkwartier Breda…een maand vol inspiratie, om van nieuwe projecten topgebieden te kunnen maken!

De rode draad? Een gezonde omgeving, de menselijke maat en de openbare ruimte als tweede huiskamer! Zoals het project in uitvoering in de hoofdwinkelstraat van Brussel. Hier komen grasvelden met volop bomen en struiken en tussen de veldjes grote zitbanken. De winkelstraat wordt vooral een plek om elkaar te ontmoeten en vrijblijvend te verblijven. Zo mooi. Het onproportioneel ruimtevragende voertuig? Dat past niet in bruisende leefstraten. In het beeldverslag van ca. 2,5 min. mijn ambitiepijlers voor nieuwe ontwikkelingen en kort toegelicht waarom.

Heel Holland zakt!

maart ’19 Jolanda Alsemgeest en ik verwonderen ons erover dat in het nieuws veel gesproken wordt over bodemdaling en de gevolgschade, maar weinig over hoe we het gezamenlijk tot een minimum kunnen beperken. Wat zouden wij graag zien dat de berichten daarmee worden aangevuld. Hier liggen kansen! Directe aanpak kan schade in de toekomst beperken. Belangrijk gezien de grote woningbouwopgave en de zomers die droger worden. Goed voorbelasten, zeker noodzakelijk. Maar alleen mogelijk bij nieuwbouw en de praktijk wijst uit dat er meer maatregelen nodig zijn. Onze tips op een rij in het filmpje van kleine 2 min. Klimaatadaptatie Klimaatbestendig Bodemdaling

Parkeernormen versus klimaatdoelen & mensvriendelijke steden

febr ’19 Mobiliteitshubs maken, parkeernorm omlaag en op naar mensvriendelijke gezonde steden! 🙂 Zie het filmpje.

We hebben vaak niet de tijd voor parkeernormdiscussies, het zijn langdurige discussies en de druk om woningen en voorzieningen te bouwen is hoog. Vorig jaar in Aarhus (Denemarken) geweest met BNSP vakgroep. Deze gemeente heeft het roer omgegooid en vindt het acceptabel dat mensen in woongebieden ca. 100 meter moeten lopen naar de auto. (E-)bike voorzieningen dienen goed geregeld te zijn, voor de deur. Prachtige woongebieden tot gevolg! Zo wil ik ontwerpen. Gelukkig bruist het al bij veel Nederlandse gemeenten op dit gebied! Nu het roer echt omgooien. Dank Advier (adviesbureau Mobipunten) en Bas Bogers (straatfotografie.com) voor de kennisverbreding & inspiratie! #Energietransitie #GezondeStad #Mobiliteitshubs

Groevenbeek in Ermelo, waar het altijd vakantie is

nov ’18 De dorpen met een treinstation tussen Utrecht en Zwolle zijn voedingsbodems voor innovatieve woongebieden. Nijkerk, Putten, Ermelo…zij weten hoe ze moeten opboksen tegen de Randstad. Duurzaamheid en klimaatadaptatie zijn hier vaak al volledig geïntegreerd in plannen. Project Groevenbeek in Ermelo (1,5 min filmpje) was een gouden samenwerking tussen FIER architecten (fierarchitecten.nl), Van Wijnen, mijn teamgenoot Rob Leek en myself. Een gewonnen prijsvraag…zo leuk om het gerealiseerd te zien! Foto’s zijn vrij te gebruiken.

Tip voor klimaatbestendigere woonstraat

sept ’18 Buurtstraatjes ontwerpen we breed, ca. 5 meter. Verkeer zegt immers: men ­moet elkaar kunnen passeren en kunnen insteken in een inrit. Een breedte van 5 meter geeft veel verharding en nodigt uit tot hard rijden. De oplossing, die ook afdeling verkeer toejuicht: Aan beide kanten van straatje grastegels leggen (overrijdbaar!). De straat wordt visueel smaller en wordt een echt woonerf, kavels krijgen een groene rand = allure en perfect voor meer waterinfiltratie in de openbare ruimte! Meer inspiratiefoto’s zie: hier. Meer tips voor klimaatbestendig ontwerpen, zie filmpje inrichting Park van Buijsen.

New International Line Park: Pr. Beatrixlaan Den Haag

aug ’18 Den Haag gaat stevig verdichten in het centrum. Op OV knooppunten, top! Het moment om te gaan investeren in groen. Net zoals elke ontwikkeling samengaat met groeninvesteringen (=omgevingskwaliteit), dienen de ontwikkelaars dat ook te doen in centrum Den Haag. Pijler #omgevingswet.

Een mooie belangrijke stadsader om te vergroenen is de Prinses Beatrixlaan, tipte Marc Molenkamp mij. De (dure) stenen die er nu liggen, nodigen uit om erop te parkeren, wat niet mag en schade veroorzaakt. Aan de laan zitten veel internationale bedrijven, waar veel mensen werken en straks ook wonen. De kilte van de laan nodigt niet uit om buiten de gaan lunchen of een wandeling te maken. Tevens liggen hier veel kansen om de laan klimaatbestendiger te maken en een impuls te geven aan de Haagse flora en fauna. In het World Trade Center schetsten Marc en ik onze City Dream voor deze laan. Zie hierboven/naast het resultaat.

Klimaatbestendig bomenplan

sept ’18 Afgelopen periode ontmoette ik veel kennisrijke mensen. Ik had meetings met onder andere Jaap Smit van Cobra adviseurs. In enkele halfuurtjes zoveel geleerd! Tot paar jaar terug wist ik niet beter dan dat je inheemse plantensoorten moest kiezen…maar alleen inheems, is nu echt niet meer oké voor pleinen, woonwijken en bedrijventerreinen! Waarom niet en wat dan wel? In het 2 minuten filmpje verbeeld ik Jaaps woorden. #klimaatbestendige openbare ruimte #klimaatadaptatie #DuurzameStad

Paleisbrug ‘s-Hertogenbosch, fiets- en voetgangersbrug in het groen

aug ’18 De Paleisbrug, ontworpen door Benthem Crouwel Architekten, is meer dan goede architectuur alleen. Voorbeeld van het nieuwe ontwerpen. Krachtige architectuur in combinatie met groen. Een toonbeeld voor komende fiets- en voetgangersbruggen in Den Haag, Rotterdam, Amsterdam, Utrecht…in walkable cities! Mocht je de foto’s willen gebruiken, zie foto’s Paleisbrug (vrij te gebruiken). #architectuur #walkable_cities #biodiversiteit #SlimmeGezondeStad #openbare_ruimte

Kleine krachtige architectuur, buurthuis in Aarhus (Denemarken)

juni ’18 Kleine krachtige architectuur, buurthuis in Aarhus (Denemarken). Ook iets voor in de winter voor op het strand van #Scheveningen, voor op woontorens of voor in de haven van #Rotterdam? Inspirerende plek om te ontmoeten met de stad als decor…40 seconden binnen zijn? Zie buurthuis Aarhus, kleine krachtige architectuur (pianist Jason Longfur uit Den Haag). #StadsHuiskamer

In hele woonwijk Floriade geen auto’s, maar Hubs! Lef!

juni ’18 De BNSP-excursie op Floriade Almere 2022 was verrijkend! Zie verslagfilmpje, aangevuld met ideeën. Na de Floriade staat hier een stadswijk, gewoon ook met 30% sociaal. De hele wijk wordt autovrij. Er komen hubs. Het projectteam gaat het gewoon doen! Gaaf!

Rondom elk bouwkavel komen bomen. Staat een bestaande waardevolle boom in het perceel? Dan heb je de keus of je bouwt eromheen of je bouwt niet. Klaarheldere regels. De wijk levert zijn eigen energie, grenst aan een bosperceel en water. Er komt een brug met een directe verbinding naar centrum Almere. Kortom een prachtlocatie om te wonen!

Transformatie van Zonnehof (Amersfoort), van asfalt naar ontmoetingsplek.

maart ’18 Ik was een half uur te vroeg en stond naast de nieuwe Zonnehof…da’s gevaarlijk. StedenbouwVlog! Zonnehof, Amersfoort

De transformatie van de Zonnehof (Amersfoort), is een goed voorbeeld van hoe ruimtegebruik en beleving veranderen, wanneer het asfalt eruit gaat en de buitenruimte een ontmoetingsplek wordt. Twee jaar terug hoorde je hier vrijwel alleen het geluid van parkerende auto’s, geen binnenterrein om je boterham op te eten. Vandaag hoor je overal mensen, studenten en kinderen die zigzaggend over het plein wandelen of fietsen of aan het lunchen zijn. Het is nog geeneens af! Niet de parkeerplekken voor de deur zijn waardecreaties, maar groen, paden, bankjes en speelbomen waar jong en oud elkaar ontmoeten. #openbare_ruimte_als_huiskamer #SamenStadMaken

Groen plan voor busplatform Den Haag Centraal

juli ’18 ‘Busplatform Den Haag wordt vernieuwd…één plak asfalt! Dat kan zo anders! Juist hier is het belangrijk om groen aan te leggen waar kan. Voor biodiversiteit stad en vermindering hittestress. Een aangename wachtplek is ook zeker wenselijk. Ik heb even een groene kwast gepakt…’ En toen kwam ik met deze City Dream tweet in de AD. 🙂

Auto ingeleverd of delen -> parkeerplek mag PARKplek worden.

maart ’18 Ontwerper Walter Dresscher maakte het mogelijk dat mensen in Den Haag samen met hun buren een parkeerplek kunnen inruilen voor bijvoorbeeld een speelplek, een fietsparkeerterrein of een terras. De Vrijstraat. Uniek! Het zou weleens een hele belangrijke stap kunnen zijn in de energietransitie Den Haag. Grootschalig gaat dit niet alleen betere woonkwaliteit opleveren, maar ook betere bereikbaarheid van de stad, een gezondere stad, economische groei…Welke vooruitstrevende gemeente volgt? Informatie over de Vrijstraten is te vinden op de site van Walter Dresscher: www.vrijstraat.nl #SlimmeGezondeStad #Leefstraten #Vrijstraat

MobiPunt, een waardevol concept voor de energietransitie in steden en dorpen.

maart ’18 Al bekend met het MobiPunt van Advier? MobiPunt is een herkenbare plek waar deelauto’s en deelfietsen staan, gecombineerd met een OV-knooppunt. Het punt kan worden uitgebreid met deelbakfietsen, deelbusjes (pendelbus), laadpalen, kluisjes voor pakketbezorging, een verblijfsplek met klein horecapunt etc. Een concept dat past in een woonwijk, op een bedrijventerrein en in een stationsgebied.

In de Duitse stad Bremen is het concept toegepast. Een groot succes: 5.000 auto’s minder in de straten! 100 miljoen euro bespaard! Het levert veel ruimtewinst -> kwaliteitsimpuls openbare ruimte, minder uitstoot, keus, vrijheid en bereikbaar voor elke inkomensklasse. Meer info bij Friso Metz van Advier. Info Bremen: MobiPunt Bremen. MobiPunt in plan integreren? :-), interessant: Artikel MobiPunt.

Kwart verkeer is woon-werkverkeer binnen 30 km afstand=(e)bike afstand!

jan. ’18 Miljoenen gaan naar asfalt (NOS vandaag), omdat files een miljard kosten. Onbegrijpelijk gezien de inspanningen die RO-ers leveren om steden bereikbaar en gezond te houden en om ruimte te vinden voor duizenden woningen in de Randstad. Een kwart verkeer is woon-werkverkeer binnen 30 km afstand=(e)bike afstand! U begrijpt volgens mij al waar de oplossing zit en wat ons een miljard per jaar kan opleveren + schonere lucht + beter bereikbare steden.

Meer asfalt=meer auto’s in de stad=veel ongewenst ruimtegebruik en druk op leefkwaliteit=slechte investering. De oplossing is WEL: mensen in hoog tempo stimuleren om met OV of per fiets te gaan, investeringen in fietssnelwegen en in nog beter OV. Heb het lef bedrijf en organisatie. Schaf de vergoeding per autokm af. Geef een vergoeding per elke gefietste km en geef ruime OV-vergoeding.

Kolkloos bouwen, Bijsteren te Putten

sept. ’17 Molgoten zonder kolken? ‘Gewoon volop in het zicht leggen’, zei mijn leermeester toen ik de openbare ruimte van woonwijk Bijsteren ontwierp. Molgoten midden in de straat werken verkeersremmend. Daarnaast is het mooi om te zien hoe water beweegt. Kolkloos bouwen voegt avontuur en levendigheid toe, over stapstenen en duikers lopen, water horen stromen, visjes vangen…zonde om al die kansen te laten liggen! Zie eenvoudige 1-min. film bezoek Bijsteren te Putten. Referenties nodig rondom dit onderwerp? FOTO’S zijn vrij te gebruiken. #kolkloos #duurzaamheid #klimaatadaptief #stedenbouw #inrichtingsplannen #openbare_ruimte

Bezoek aan woonwijk Duin in Almere met een duurzame openbare ruimte met sterke identiteit

aug. ’17 Een korte film (1,5 min) van het bezoek aan Duin in Almere. De stedenbouwkundig opzet van de wijk is ontworpen door bureau ZUS en BVR. De wijk laat zien hoe je met weinig materialen in de openbare ruimte en sterke samenhang tussen openbare ruimte, stedenbouw en architectuur, een unieke en duurzame woonomgeving neerzet. Foto’s zijn vrij te gebruiken. #stedenbouw, #openbare ruimte, #duurzaamheid, #biodiversiteit, #Duin

Op weg naar de eerste gemeentelijke monumenten Leiderdorp

juli ’17 Het toepassen van minder regels en tegelijkertijd het versterken van de identiteit zijn kernwaarden van de omgevingsvisie. Ook Leiderdorp geeft ontwikkelaars en particulieren steeds meer vrijheden in de bouw en wil zijn identiteit versterken. Daarom hebben we samen met de eigenaren ervoor gezorgd dat Leiderdorp begin 2018 de eerste gemeentelijke monumenten aanwees. Daarmee beschermen en versterken we een uniek stukje identiteit van het dorp. Zie de recent vastgestelde monumentennota en het filmpje over het erfgoed van Leiderdorp. #erfgoed #gemeentelijke_monumenten

Terras i.p.v. een parkeerplek

juni ’17 Waardevolle ontwikkeling in Haagse wijken gespot: een terras i.p.v. een parkeerplek. Het experiment vergroot de levendigheid in de straat en bindt buurtbewoners. Bovendien zorgt het voor interessante ontmoetingen…goed voor de wijkeconomie! Slimme zet Den Haag! Idee voor andere steden en stedenbouwers? En gelijk een tip (zoals dat bij experimenteren gaat), zorg dat de stoep goed begaanbaar blijft voor minder validen.

Bezoek aan duurzaam en klimaatadaptief RijswijkBuiten

juni ’17 Klimaatadaptief ontwerpen is nu uitgangspunt. De wijk RijswijkBuiten van KuiperCompagnons geeft prachtige voorbeelden van hoe je dat doet. Zie ook filmpje mijn bezoek of de FOTO’S (vrij te gebruiken). Parkeerhoven dichtbij hoofdweg zorgen voor groene woonstraten met een minimum aan verharding. Goede fiets- en looproutes verleiden je om de auto te laten staan. Mooie grastegels, ook waar intensief geparkeerd wordt, verminderen verder het verhard oppervlak. Al het wegpoetsen van onnodige verharding zorgt ervoor dat de wijk grote hoeveelheden regenwater aan kan. De extra ruimte voor groen stimuleert biodiversiteit, houdt de wijk koel en zorgt voor hoge woonkwaliteit. Een inspiratiebron! #openbare_ruimte #duurzaamheid #klimaatadaptief

Segbroek Den Haag, badje op de parkeerplaats!

juni ’17 Jaja, het is gebeurd! In onze wijk in Den Haag, is de fiets enorm populair. De parkeerdruk is voorbij. Buurtbewoners zijn nu vooral op zoek naar ontmoetingsruimte. Buurvrouw dacht 1+1 is 3! Een badje op een parkeerplek. Even verderop staat een terras op een parkeerplaats. Wat zou het mooi zijn als mensen zonder auto 3m parkeerruimte mogen huren (parkeernorm 0,6) voor €36 per jaar (kosten parkeervergunning). Het zou dan zomaar kunnen dat stadsstraten vergroenen met moestuinen, terrassen en speelruimtes. Lijkt me een geweldig experiment! #SamenStadMaken #Omgevingsvisie #Openbare_ruimte_als_Huiskamer

Automatische parkeergarages in Den Haag

mei ’17 Den Haag heeft ze! Automatische parkeergarages, een duurzame innovatie. Ze staan tussen de terrassen, zo goed gaan ze op in de openbare ruimte. Bovendien ideaal systeem voor elektrische deelauto’s. De ruimtewinst komt ten goed aan verblijfsruimte en groen. Een hele mooie stap naar gezonde stadsstraten!

INTERESSANTE OPENDATA BIJ GEBIEDSONTWIKKELINGEN

www.signaleringskaarten.nl: provincie Zuid Holland, bodemdaling, kansen voor WKO, geothermie etc. www.cbsinuwbuurt.nl: Over woningvoorraad, aandeel stadsverwarming, gasverbruik, bevolkingsaantallen, verdeling koop/huur etc. Actueel Hoogtebestand NL: weten hoe hoog een bepaalde boom, gebouw of viaduct is. www.waarstaatjesgemeente.nl: duurzaamheidsprestaties van gemeenten. Weathermap: hittestress en het positief effect van stadsgroen. Smartcitymap: Het aantal auto’s per huishouden, het bouwjaar van elke woning, koopsommen, bevolkingssamenstelling etc. Topotijdreis: Tot 200 jaar terug oude kaarten van heel Nederland.